Antike Wege und historische Routen Siziliens: X Via Valeria (Abschnitt Palermo Trapani – Lillibeo) 

Phase B: Rev 1.0 (herausgegeben von Ignazio Caloggero) 

IN UPDATE

Interaktive Karte in Echtzeit aktualisiert. Für eine Gesamtansicht aller historischen Reiserouten Siziliens, für die Präsentation des Projekts, die "zoombaren" historischen Karten, die als Referenz dienen, und die entsprechenden methodischen Anmerkungen, siehe bitte die Projektseite: Antike Pfade und historische Routen von Sizilien. Eine Ansicht aller Routen auf einer Webseite finden Sie unter: Alte Pfade und historische Routen Siziliens: Alle Routen live.

Die Karte zeigt die wichtigsten „Stationen“ und die archäologischen Stätten, die man unterwegs antrifft. Unter der Karte weitere Details und technische Hinweise. Um einen Gesamtüberblick zu ermöglichen, werden auch die Routen zu folgenden Straßen angezeigt: Via Valeria (Abschnitt Palermo – Trapani), Via Selinuntina (Abschnitt Agrigent – ​​Trapani) und Palermo – Agrigento.

Die Route der Via Valeria von Messina nach Lillibeo wird von B. Pace (3.466-469) erwähnt, der eine Vergleichstabelle berichtet, die die Route aus verschiedenen historischen Quellen rekonstruiert.  

Antoninos Reiseroute gibt die folgende Route an

  • Panormo
  • Hyccara
  • Parthenisch
    • Variante für Segestanis 
    • Variante für Pincianic
  • Drepanis
  • Lilibeo

 

Von G. Uggeri:  Routen und Straßen, Routen, Häfen und Anlaufhäfen des spätantiken Siziliensin Proceedings IX Antikes Sizilien Kongress (Palermo 1997), «Kokalos» 43-44 (1997-1998), Rom 2000, S. 301.

In dieser Phase werden wir in Anlehnung an die von Uggeri vorgelegte Abbildung, die auch eine direkte Route von Palermo nach Parthenicum angibt, versuchen, die Route auf drei Hauptvarianten festzulegen. 

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Die drei Hauptvarianten der Via Valeria  

  • IBA Via Valeria (Abschnitt Palermo – Lillibeo, Via Trapani) 
    • Abschnitt IBA.1 (Palermo – Villagrazia di Carini)
    • Abschnitt IBA.2 (Villagrazia di Carini – Sirignano)
    • Abschnitt IBA.3 (Sirignano – Calatubo)
    • Abschnitt IBA.4 (Calatubo – Trapani)
    • Variante  IBA.4.a: (Calatubo – Trapani, über Castellammare)
    • Variante  IBA.4.b: (Calatubo – Trapani, über Segesta)
    • Abschnitt IBA.5 (Trapani – Lillibeo)
  • IBB Via Valeria (Strecke Palermo – Longaricum? – Lillibeo) 
    •      Abschnitt IBB.1 (Palermo – Alcamo)
    •     Abschnitt IBB.2 (Alcamo – Lillibeo)
  • TV1: Variante der Via Valeria (Palermo – Montelepre – Parthenicum)
  • TV1A: Abschnitt Palermo – Piano dell'Occhio
    • TV1A.1: Mögliche Variante: Palermo – Bellolampo – Piano dell'Occhio
    • TV1A.2: Mögliche Variante: Palermo – Boccadifalco – Piano dell'Occhio
  • TV1B: Flacher Abschnitt des Auges – Montelepre
  • TV1C: Strecke Montelepre – Parthenicum
  • TV2: Variante der Via Valeria (Palermo – Villagrazia – Montelepre – Parthenicum)

 

Beschreibung der Routen

Nachfolgend finden Sie die Rekonstruktion des Abschnitts Palermo – Trapani

 

IBA Via Valeria (Abschnitt Palermo – Lillibeo via Trapani)

Abschnitt IBA.1 (Palermo – Villagrazia di Carini)

  • Palermo 
  • IBA.1.1: Lorenzo (C22) (C26) (C27)
  • IBA.1.2: Tommaso Natale (C2) (C7) (C22) (C26)
  • IBA.1.3: Sferracavallo (C2) (C22) (C26) (C27)
  • IBA.1.4: Isola delle Femmine (CAMS) (C2) (C27) (C26)
  • IBA.1.5: Fähig (C2) (C22) (C25) (C27) (C26)
  • IBA.1.6: Pizzo Muletta (CAMS)
  • IBA.1.7: Contrada Foresta (99) (67.133) (C26)
  • IBA.1.8: Contrada Le Serre (CAMS) (67.133)
  • IBA.1.9: Franco Tower (CAMS)
  • IBA.1.10: Villagrazia di Carini (CAMS) (67.133)

Abschnitt IBA.2 (Villagrazia di Carini – Sirignano)

  • IBA.2.1: Muzza Tower (CAMS)
  • IBA.2.2: Baglio di Carini (Mauer von Carini) (Landung von Hyccara?) (36) (40, VI, 62) (13.301) (3.469) (C2) (C12) (C22) (C7) (C27) (C28) (C29) (CAMS) (siehe Hinweis zu Hyccara) (Hyccara 1 )
  • IBA.2.3: Homo Morto – (3.469) (C2) (C27) (C26) (C7)
  • IBA.2.4: Torre Mulinazzo – Cinisi (C2) (C7) (C27) (C20) (C26)
  • IBA.2.5: Torre Alba (C26) (CAMS) (67.136)
  • IBA.2.6: Terrasini (C26) (C27) (67.135)
  • IBA.2.7: Contrada Agliandrone (Palazolo) (C26) (99)
  • IBA.2.8: Paternella (CAMS) (C26) (67.136)
  • IBA.2.9: San Cataldo (Parthenicum-Landung?) (CAMS) (C26) (C5) (C7) (C20)
  • IBA.2.10: Sirignano (Parthenicum?) (C7?) C12?) (C20) (CAMS) (C28?) (C26) 

Abschnitt IBA.3 (Sirignano – Calatubo)

  • IBA.3.1: Contrada Colonna (C26)
  • IBA.3.2: Fico-Plan (C26)
  • IBA.3.3: Madonna del Ponte (C26) (CAMS) (68) (67)
  • IBA.3.4: Contrada Giudeo (C26)
  • IBA.3.5: Wolf Valley (C26)
  • IBA.3.6: Contrada Manostalla (C26) (CAMS) (67.136)
  • IBA.3.7: Contrada Calatubo (C26) (CAMS) (C26), (C11), (C5), (C2), (C20), (C7), (C27)

Variante  IBA.4.a: (Calatubo – Trapani, über Castellammare)

  • IBA.4.a1: Contrada Foggia (CAMS)
  • IBA.4.a2: Castellammare del Golfo (C4-C7) (C27) (C16) (C26)
  • IBA.4.a3: Borgo Castellazzo (C26)
  • IBA.4.a4: Contrada Grotticelle (CAMS) (C26)
  • IBA.4.a5: Contrada Baida (CAMS) (C5) (C7) (C27) (C26)
  • IBA.4.a6: Contrada Roccarossa (C26)
  • IBA.4.a7: Contrada Bellanova (CAMS) (C26)
  • IBA.4.a8: Contrada Falluca (C26)
  • IBA.4.a9: Valderice (CAMS) (C26)
  • IBA.4.a10: Contrada Marotta (CAMS) (C26)
  • IBA.4.a11: Silverware Lace (CAMS) (C26)
  • Trapani 

Variante  IBA.4.b: (Calatubo – Trapani, über Segesta)

  • IBA.4.b1: Contrada Palma (C26) (CAMS)
  • IBA.4.b2: Contrada Rimi (C26)
  • IBA.4.b3: Alcamo (C26)
  • IBA.4.b4: Ponte Bagni (CAMS) (C26) (3.469) (6.136) 
  • IBA.4.b5: Contrada Mendola (CAMS) (C11) (C5) (C20) (C26) (67.134) (C28) (C29) (CAMS)
  • IBA.4.b6: Contrada Pispisa (Pispisca) (CAMS) (C5) (C11) (C20) (CAMS)
  • IBA.4.b7: Baglio Ragoleo (CAMS)
  • IBA.4.b8: Baglio Murfi (CAMS)
  • IBA.4.b9: Contrada Luziano (CAMS)
  • IBA.4.b10: Contrada Stella (CAMS)
  • Bohrer (4-C28) (5-C14) (8 C4-C7) (7) (C28)

Abschnitt IBA.5 (Trapani – Lillibeo)

  • Gleiche Route wie Trapani nach Agrigento

IBB Via Valeria (Strecke Palermo – Longaricum? – Lillibeo) 

   Abschnitt IBB.1 (Palermo – Alcamo)

      Gleiche Strecke wie IBA.1, IBA.2, IBA.3, 

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Abschnitt IBB.2 (Alcamo – Lillibeo)

  • Alcamo
  • Contrada Triolo
  • Contrada Mezzatesta
  • Contrada del Bosco
  • Calatafimi
  • Contrada Mandra (Leben)   (zu Olivam?)
  • Contrada San Giorgio
  • Contrada Al Corvo
  • Contrada Borrania (zu Olivam?)
  • Contrada Musciuleo
  • Lilibeo

 

TV1: Transversale (oder Variante der Via Valeria?) Palermo – Partinico (C2) (C5) (C11) (C4) (C7) (C27) (C26) (13) (68)

TV1A: Abschnitt Palermo – Piano dell'Occhio

TV1A.1: Mögliche Variante: Palermo – Bellolampo – Piano dell'Occhio

  • Palermo
  • Rigano-Pass (C26)
  • Blitzbalg (C26)
  • Cozzo San Nicola (in der Nähe) (C26)
  • Ebene des Auges

TV1A.2: Mögliche Variante: Palermo – Boccadifalco – Piano dell'Occhio

  • Palermo
  • Hawkmouth (C26)
  • Tal des Paradieses (C26)
  • xx
  • Tür von St. Anna (C26)
  • Ebene des Auges 

TV1B: Flacher Abschnitt des Auges – Montelepre

  • Plan von San Nicolò (C26)
  • Gedenksteine ​​(C26)
  • Monte d'Oro (Montelepre) (Hyccara?) (CAMS) (C2) (C5) (C11) (C4) (C7) (C7) C26) (C27) (siehe Hinweis zu Hyccara) (Hyccara 2)

TV1C: Strecke Montelepre – Parthenicum

  • Montelepre
  • Garten (C26)
  • Guardiola-Turm (C26)
  • Contrada Namome
  • Sammeln (Partinico) (Parthenicum?)
  • Parrini (C26) (68)
  • Milioti (C26)
  • Sirignano (Parthenicum?) (C7?) C12?) (C20) (CAMS) (C28?) (C26)

TV2: Variante der Via Valeria (Palermo – Villagrazia – Montelepre – Parthenicum)

    • Villagrazia di Carini (CAMS) (67.133)
    • IBB.a.2.1: Carini (Hyccara?) (67.133) (C20) (C27) (C7) C26) (CAMS) (siehe Hinweis zu Hyccara) (Hyccara 2)
    • IBB.a.2.2: Contrada Moscala (CAMS) C26)
    • IBB.a.2.3: Contrada Manico di Quarara (CAMS) C26) 
    • IBB.a.2.4: Monte d'Oro (Hyccara?) (CAMS) (C2) (C5) (C11) (C4) (C7) (C7) C26) (C27) (siehe Hinweis zu Hyccara) (Hyccara 3)
    • IBB.a.2.5: Montelepre (99)

Insights

Hinweis zu Hyccara: Hyccara wurde an mindestens drei Orten platziert, obwohl der erste wahrscheinlich als Landeplatz der antiken Stadt angesehen werden kann.: 

  • Baglio del Carini (Hyccara-Landung) (Hyccara 1)
  • Contrada San Nicola (Carini) (Hyccara 2)
  • Goldener Berg (Hyccara 2)

……. in Bearbeitung…. 

IBA Via Valeria (Abschnitt Palermo – Trapani – Lillibeo) (Küstenstraße)

Ausschnitt aus C29: La Sicile Pour l' Histoire Romaine de M. Rollin Autor: Anville, Jean-Baptiste Bourguignon – Herausgeber: [sn] (Paris) 1740. Quelle der Charta: Biblioteque Nationale de France    

Ausschnitt aus C29: Vergleichskarte des modernen Sizilien – mit Sizilien im 1859. Jahrhundert nach Edrisi und anderen arabischen Geographen, veröffentlicht von AH Dufour Geographer und Michele Amari – Paris XNUMX. Quelle der Charta: Biblioteque Nationale de France    

Ausschnitt aus C2: Regni & Insvlae Siciliae Tabula geographica ex Archetypo gradiori in hoc compendium redacta (1747) 

C12: Siciliae Antiquae quae et Sicania et Trinacria dicta tabula geographica (1714)  

Aus C26: Europa im XIX. Jahrhundert (mit der Dritten Militärerhebung) – Abschnitt Piano del Fico – Manostella  

 

Quer (oder Variante der Via Valeria?) Palermo – Partinico

Ausschnitt aus C29: Vergleichskarte des modernen Sizilien – mit Sizilien im 1859. Jahrhundert nach Edrisi und anderen arabischen Geographen, veröffentlicht von AH Dufour Geographer und Michele Amari – Paris XNUMX. Quelle der Charta: Biblioteque Nationale de France – Tratti Palermo – Montelepre via Torretta

Ab C7: Sizilien (1799) (C7) Sizilien. Herausgeber: Robert Laurie & James Whittle - London (1799). Verbesserte Karte aus der Karte von Samuel von Schmettau von 1721. Abschnitt Palermo - Partinico - Alcamo)

Aus C26: Europa im XIX. Jahrhundert (mit der Dritten Militärerhebung) – Tratto Boccadifalco – Portella S. Anna

Bibliographie und Referenzkartographie.

(1) (3) (6) (13) (14) (15) (17) (22) (36) (40) (67) (68) (99) (CAMS) (C1) (C2) (C4 ) (C5) (C6) (C7) (C11) (C12) (C14) (C16) (C18) (C20) (C22) (C25) (C26) (C27) (C28) (C29) (C30)

  • [1] Giovanni Uggeri: Die Entstehung des römischen Straßennetzes in Sizilien 
  • [3] Biagio Pace: Kunst und Zivilisation des antiken Siziliens Vol. 1 pag. 453-488
  • [6] Beschreibung Siziliens aus einem arabischen Buch (re. Anas. 1764) von Al-Idrisi (Autor), Nuccio Cannarella (Herausgeber), Domenico Macrì (Übersetzer) Veröffentlicht 2019
  • [13]: G. Uggeri:  Routen und Straßen, Routen, Häfen und Anlaufhäfen des spätantiken Siziliensin Proceedings IX Antikes Sizilien Kongress (Palermo 1997), "Kokalos" 43-44 (1997-1998), Rom 2000, S. 299-364.
  • [14]: Das römische Straßennetz in Sizilien und die mittelalterlichen Überreste. Auszug aus: ROCK SICILY IN THE CONTEXT OF MEDITERRANEAN CIVILIZATIONS Proceedings of the Six International Study Conference on Medieval Rock Civilization in South Italy (Catania - Pantalica - lspica, 7.-12. September 1981) - Congedo Editore Galatina - 1986
  • [15]: G. Uggeri: Das römische Straßensystem in Sizilien unter besonderer Berücksichtigung des 1982. und 1983. Jahrhunderts. In Kokalos XXVIII-XXIX XNUMX-XNUMX
  • [16] G. Uggeri. Straßensystem und Felsensiedlung zwischen Antike und Mittelalter. Auszug aus dem Band HABITAT - STRUKTUREN - GEBIET Congedo Editore Galatina - 1978 
  • [17]: G. Uggeri: Sizilien in der "Tabula Peutingeriana" - Editore Loffredo - Neapel 1968
  • [22] Adolfo Holm Geschichte der sizilianischen Antike Bd. III Kap IV
  • [36] Tommaso Fazello - Geschichte Siziliens Band I. Palermo
  • [40] Thukydides – Der Peloponnesische Krieg Band VI
  • [67] Von Parthenicum bis Hykkara im frühen Christentum im römischen Afrika auf Sizilien – vier Anmerkungen – Archäologische Studien – Abteilung für Kulturerbe. Sektion Archäologie der Universität Palermo (2011)
  • [68] Leonardo D'Asaro: Hyccara und Parthenicum im Itinerarium Antonini. Dokument kann von ACADEMIA.EDU LINK heruntergeladen werden: https://www.academia.edu/93268569
  • [99] Ignazio Caloggero: Das Projekt der antiken Pfade und historischen Reiserouten von Sizilien
  • CAM: Multimediale archäologische Karte von Sizilien - Link: https://www.lasiciliainrete.it/archivio-patrimonio-archeologico-di-sicilia/
  • C1: Straßen- und Schienenverkehr - 1943 Autor: Großbritannien. Heer. Königliche Ingenieure. Field Survey Company, 514th.
  • C2: Regni & Insvlae Siciliae Tabula geographica ex Archetypo Gradiori in hoc compendium redacta - 1747 Autor: Homann, Johann Baptist
  • C4: Nova et Accuracy Siciliae Regionum, Urbium, Castellorum, Pagorum Montium, Sylvarum, Planitierum, Viarum Situum ac Singularium quorumque locorum et rerum ad Geographiam Partinentium Descriptio Universalis - 1721 Autor Schmettau, Samuel von
  • C5: Carte de l'Isle et Royaume de Sicile Autor: Delisle, Guillaume, 1675-1726
  • C6: Siciliae Insulae - Autor: Covens, Johannes, 1722-1794
  • C7: Sizilien. Verlag: Robert Laurie & James Whittle (1799) (immer Bezug auf Schmettaus Papier))
  • C11: Geographische Karte totius Insulae et Regni Siciliae Autor: Seutter, Matthäus, 1678-1757
  • C12: Siciliae Antiquae quae et Sicania et Trinacria dicta tabula geographic. Herausgeber: L'Isle, Guillaume de, 1675-1726
  • C14: [5] Reiseroute Antonini
  •  C16: Leitlinien des regionalen Landschaftsplans – historische Tragfähigkeit
  • C18: Sizilien Trazzerale Netzwerk (1929). Im Journal of the Grundbuch- und Steueramt 1941 veröffentlicht und im Internet verbreitet
  • C20: Die Insel Sizilien ist in ihre Täler unterteilt. Kammerchalkographie (1792) (Rom, Italien) - Autor: Ram, de Johannes 1648-1693
  • C22: Mittel- und Süditalien: Begleitet zu den Handbüchern für Reisende (1858) Autor: Murray, John, 1808-1892
  • C25: Süditalien (1860) Veröffentlichung: Illustrated Times (London)
  • C26: Europa im XIX. Jahrhundert (mit der Dritten Militärerhebung)  
  • C27: Vergleichskarte des modernen Siziliens - mit Sizilien des 1859. Jahrhunderts - Geograph AH Dufour und Michele Amari - Paris XNUMX   
  • C28: Siciliae Antiquae Tabula (1834) (Sizilianische Tabulae Peutingerianae)
  • C29: La Sicile Pour l'Histoire Romaine (1740) 
  • C30: Kartographie der Landschaftspläne der Region, die online eingesehen werden kann (für die Trazzere und die historischen Routen)

Für die Bibliographie und allgemeine Kartographie siehe die Seite: Methodologische Anmerkungen und Bibliographie 

Technischer und methodischer Hinweis 

Die Multimedia-Karte der antiken historischen Routen wird in zwei Teilphasen (nicht notwendigerweise nacheinander) erstellt:

  • Phase A (Basispfad): in der ersten Unterphase werden die Pfade in Form eines in Segmente und Abschnitte unterteilten ersten Entwurfs identifiziert (unter Berücksichtigung der Bibliographie, der analysierten historischen Karten und der Multimedialen Archäologischen Karte von Sizilien (CAMS) und nur teilweise der Pfade auf der Boden). Ausgangspunkt ist die Basisroute der wissenschaftlichen Gemeinschaft vorgeschlagen, um die anschließende Phase der detaillierten Analyse der einzelnen Segmente vorzubereiten, die den gesamten identifizierten Pfad ausmachen
  • Phase B (Fortgeschrittener Pfad): In der zweiten Phase beginnt ein inkrementeller Verfeinerungsprozess, indem die einzelnen Komponenten, aus denen die Route besteht, möglichst originalgetreu an die historischen Routen und an die Gleise im Gelände angepasst und dort, wo die alten Spuren verloren gegangen sind, angepasst werden die aktuellen Routen, die den alten Pfaden am nächsten sind (unter Berücksichtigung der historischen Pfade, sofern identifiziert). Der inkrementelle Verfeinerungsprozess wird auch historische Straßen, Naturstraßen und weitere Studien und Beiträge der wissenschaftlichen Gemeinschaft und der Gelehrten des Sektors berücksichtigen.
  • Phase C (Unterteilung der Pfade): Wenn das Projekt vollständig in Betrieb ist, sieht es den Entwurf von zwei Routen vor, die in einigen Punkten voneinander abweichen können: eine Route, die der alten Route trotz ihrer derzeitigen Praktikabilität so nahe wie möglich kommt, und eine andere, die als Grundlage für Routenvorschläge dienen könnte, die die Realität berücksichtigen Praktikabilität und die Möglichkeit, die historischen, künstlerischen und naturalistischen Schönheiten in der Nähe der historischen Route zu genießen. 

Hinweis: In den einzelnen Teilgebieten, die einen identifizierten Ort mit einem anderen verbinden, wurde es versucht, wenn der antike Grundriss nicht mehr erkennbar ist oder vollständig durch schnell fließende Straßen ersetzt oder durch Industrieanlagen oder andere Arten von Hindernissen blockiert wurde eine Strecke zu identifizieren, die den Merkmalen eines naturalistischen Weges in irgendeiner Weise am nächsten kommt oder auf jeden Fall einen Ersatz für den schnell fließenden Weg darstellt. Darüber hinaus wurde in einigen Fällen bei Zweifeln zwischen zwei möglichen Routen die Route berücksichtigt, die das Durchqueren der unmittelbaren Nähe von Landschaften oder Kulturgütern ermöglicht, die aus kulturtouristischer Sicht als interessant erachtet werden.  

 

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