Chemins anciens et itinéraires historiques de Sicile : VIII Via Alesa – Enna (tronçon Alesa – Agira) 
Phase B : Rev 1.0 (édité par Ignazio Caloggero) 

Carte interactive mise à jour en temps réel. Pour une vision globale de tous les itinéraires historiques de la Sicile, pour la présentation du projet, les cartes historiques "zoomables" prises comme référence et les notes méthodologiques relatives, veuillez vous référer à la page du projet : Chemins antiques et itinéraires historiques de la Sicile. Pour une vue de tous les itinéraires sur une seule page Web, voir : Chemins antiques et itinéraires historiques de la Sicile : Tous les itinéraires sont en direct.

La carte montre les principales "stations" et les sites archéologiques rencontrés le long du chemin. Sous la carte, plus de détails et des notes techniques. 

Description

Le parcours rapporté par Biagio Pace (3.481) qui cite le Géographe de Ravenne (7) et le Guidone (9) 

• Erbita (Herbita) (San Stefano di Camastra) 
• Mélistrata – Mitistrata (Mistretta)
• Prachera
• Agurium (Agira) 

Biagio Pace, soulignant également l'indiqué par Schmettau (C4-C7) estime que le départ d'Alesa (qu'il place à Castel di Tusa) et non de S. Stefano di Camastra est plus probable, pour le moment nous prenons en considération l'hypothèse de Pace.  

Résumé du chemin 

• Tronçon VIIIA (Castel di Tusa – Mistretta)
• Tronçon VIIIB (Mistretta – Agira) 
• Tronçon VIIIC (Agira – Enna) 

Tronçon VIIIA (Castel di Tusa – Mistretta)

• VIIIA.1 : Castel di Tusa (Marina di Tusa) (3.481) (C2) (C26) (C27 – Torremuzza) (13.328)
• VIIIA.1: S. Maria delle Palate (Halaesa Arconidea) (3.481) (C26)
• VIIIA.3 : Pont de Riggieri (CAMS)
• VIIIA.4 : Contrada Militello (CAMS)
• VIIIA.5 : Pettineus (CAMS) (C2)
• VIIIA.6 : Contrada Pietramola (CAMS)
• VIIIA.7 : Mistretta (Melistrata) (Amistratos ?) (3.481) (C7) (C2) (C27) (13.328)

Tronçon VIIIB (Mistretta – Agira) 

• VIIIB.1 : Nicosie (3.481 7) (C27) (C13.328) (XNUMX XNUMX)
• VIIIB.2: Contrada d'Oro (CAMS)
• VIIIB.3 : Contrada Favara (CAMS)
• VIIIB.4 : Agira (3.481) (C7) (13.328)

Tronçon VIIIC (Agira – Enna) 

• D'Agira à Enna, il devrait coïncider avec le tronçon de via VII) Catania - Enna - Termini Imerese (3.481) (tronçon qui passe par Nissoria et Leonforte)

Insights

Bibliographie et cartographie de référence.

(1) (3) (7) (9) (13) (99) (CAMS) (C4) C7) (C27) 

• [1] Giovanni Uggeri : La formation du réseau routier romain en Sicile 
• [3] Biagio Pace : Art et civilisation de la Sicile antique Vol.1 pag. 453-488
• [7] « Géographie de Guidone IX siècle
• [9] "Cosmographie" de l'anonyme Ravenne VIII siècle
• G.Uggeri :  Itinéraires et routes, routes, ports et escales de la Sicile antique tardiveen Actes IX Congrès de la Sicile antique (Palerme 1997), "Kokalos" 43-44 (1997-1998), Rome 2000, p. 299-364.
• [99] Ignazio Caloggero: Le Projet Chemins Anciens et Itinéraires Historiques de la Sicile
• CAM : Carte Archéologique Multimédia de la Sicile - Lien : https://www.lasiciliainrete.it/archivio-patrimonio-archeologico-di-sicilia/
• C4 : Nova et precise Siciliae Regionum, Urbium, Castellorum, Pagorum Montium, Sylvarum, Planitierum, Viarum Situum ac Singularium quorumque locorum et rerum ad Geographiam Partinentium Descriptio Universalis - 1721 auteur Schmettau, Samuel von
• C7 : Sicile. Éditeur : Robert Laurie & James Whittle (1799) (toujours référable à l'article de Schmettau)
• C27 : Carte comparative de la Sicile moderne (1859)

Pour la bibliographie et la cartographie générale voir la page : Notes méthodologiques et bibliographie 

Note technique et méthodologique 

La Carte Multimédia des Sentiers Historiques Anciens est réalisée en sous-phases (pas nécessairement séquentielles) :

• Phase A (chemin de base): dans la première sous-phase, les chemins sont identifiés sous la forme d'un premier projet divisé en segments et sections (en tenant compte de la bibliographie, des cartes historiques analysées et de la carte archéologique multimédia de la Sicile (CAMS) et seulement partiellement des chemins sur le terrain). L'itinéraire de base est le point de départ proposé à la communauté scientifique, préparatoire à la phase ultérieure d'analyse détaillée des segments individuels qui composent l'ensemble du chemin identifié
• Phase B (Chemin avancé) : dans la deuxième phase, un processus de raffinement incrémental commencera en adaptant, aussi fidèlement que possible, les composants individuels qui composent l'itinéraire aux itinéraires historiques et aux pistes sur le terrain et là où les traces anciennes ont été perdues, adaptez-les à les itinéraires actuels les plus proches des anciens chemins (suivi des chemins historiques, le cas échéant). Le processus de raffinement progressif tiendra également compte des routes historiques, des routes naturelles et d'autres études et contributions de la communauté scientifique et des universitaires du secteur.
• Phase C (Subdivision des chemins): Lorsqu'il sera pleinement opérationnel, le projet prévoit l'élaboration de deux parcours pouvant diverger sur certains points : un parcours le plus fidèle possible au parcours ancien quelle que soit sa praticabilité actuelle et un autre qui pourrait servir de base à la proposition d'itinéraires tenant compte de la la praticabilité réelle et la possibilité de profiter des beautés historiques, artistiques et naturalistes à proximité de la route historique. 

Observation: Dans les cas où l'ancienne route n'est plus identifiable ou a été complètement remplacée par des routes à grande vitesse, ou obstruée par des installations industrielles ou d'autres types d'obstacles, une tentative a été faite pour identifier un tronçon qui, d'une certaine manière, est le plus proche des caractéristiques d'un sentier nature ou en tout cas un substitut à l'itinéraire rapide. Dans certains cas, de plus, en cas de doute entre deux itinéraires possibles, l'itinéraire qui permet de passer à proximité immédiate de paysages ou de patrimoine culturel jugés intéressants d'un point de vue touristico-culturel a été pris en considération.