Искусство Картера Антонио Василе
Просмотр улиц (если есть)
описание

Искусство Картера Антонио Василе

 

 

---------------- 

Технический паспорт подготовлен: Регион Сицилия - Департамент культурного наследия и сицилийской идентичности - CRicd: Региональный центр инвентаризации, каталогизации и документации и Сицилийская региональная библиотека фильмов 

 

Реестр нематериального наследия

N. Prog. 126
Ну: Arte del Carradore Антонио Василе
Книга: REI - Книга знаний
Дата утверждения: 02
Категория: Ремесленная техника
Провинция: Рагуза
Муниципалитет: Санта-Кроче-Камерина
 
 
 
 
 
Функция: Carradore
 
 
описание
Картер - лишь одна из многих фигур, которые вносят свой вклад в создание тележки, коллективной работы, многочисленные и четко сформулированные этапы вмешательства которой оправдывают длительные сроки и высокие производственные затраты. Картер, однако, является главным архитектором тележки, создавая в своей мастерской как основные части, такие как корпус, колеса и шесты, так и все аксессуары из дерева, чтобы создать автомобиль как можно более прочным и устойчивым. В процессе производства используется большое количество хорошо выдержанной древесины, мы используем: ясень для спиц колес и колышков, орех или вяз для ступиц и венцов колес, пихта для боковин и корпуса или даже тополь. если последняя предназначена для перевозки тяжелых грузов, бука для столбов, полок, заднего люка и досок.
В процессе строительства изготовление колес является первым этапом, а также наиболее сложным и требовательным для возчика, от точности и точности конструкции различных деталей зависит устойчивость, баланс, мобильность и возможность загрузки транспортного средства. При определении размеров и форм необходимо соблюдать критерии точности и симметричности не меньше, чем при сборке.
Концентратор, миуолу, центральный элемент цилиндрической формы, изготавливается на верстаке, Vancu ca Vice, с 12 радиальными отверстиями, Pirciari u Miuolu, который переплетает столько лучей, Ammuzzi, высеченный топором и отделанный рашпить таггиу. По центру в продольном направлении картер проделывает отверстие в форме усеченного конуса, куда он будет вставлять втулку, Ускиула, предназначенный для размещения оси, изготовленной на плавильном заводе. Шесть корон, куибби, составьте окружность диаметром примерно полтора метра. За этим следует операция по вязке колес, которая должна выполняться с большой скоростью, с эффективной организацией и мобилизацией всей доступной рабочей силы.
Мастер подготавливает серию камней, расположенных по кругу внутри и снаружи железного обода, и кладет на них опилки и небольшие куски дерева, которые он поджигает, под действием тепла кольцо расширяется и, когда оно становится достаточно раскаленным, кладется на него. вращается и устанавливается с помощью специальных крючков, собаки, поливая большим количеством воды, чтобы он быстро охладился за счет сжатия, таким образом он прижимается к колесу, с которым остается идеально приваренным.
Как только конструкция колес закончена, возчик может посвятить себя устройству настоящей телеги: из грубых стволов он начинает стрункари с лигнами с помощью пилы, кусочками различных размеров в соответствии с их назначением. Фактически клиент сам указывает, так сказать, модель, основанную на ее будущем использовании: вагон использовался прежде всего для перевозки сельскохозяйственных продуктов, удобрений, строительных материалов, а также людей, часто фактически он представлял собой единственное средство передвижения. целых семей.
Деревянная палка длиной 1,40 м с 6 равноотстоящими выемками, ты пайми, представляет собой единицу измерения, на основе которой определяются все размеры различных частей вагона.
Картер строит ящик, прикрепляя две доски к сторонам трех параллельных балок,Chiumazzieddi, и перпендикулярно им. Центральный стол, список, впоследствии застрял под ударами дубинки. Дно, полученное таким образом, укреплено двумя балками, Contrachiumazzieddi. Вставьте колышки, Barrunaв соответствующие отверстия на концах балок мастер помещает боковую доску, Masciddaru. Кузнец, чья мастерская всегда близка к мастерской возчика, тем временем постепенно строит все металлические детали. Когда доска готова, картер бросает ее в кация ри фусу и дополняет его полочками, чтобы потом прикрепить к столбам, асте. Затем валы и ось закрепляются на дне корпуса, который на этом этапе обработки находится в перевернутом положении. После того, как колеса были размещены, каретка выпрямляется и завершается с передним столом, столом и задней дверью ящика, с передним и задним ключом, с тормозом, активируемым с помощью креста, размещенного под задней частью ящика, который управляется цепочкой. Многие поверхности в процессе обработки лепит сам возчик, а другие - скульптор. Теперь тележка «in frasca» готова к покраске и передана в руки художника-декоратора.
Колесница, созданная Антонио Василе, относится к типу Катании, широко распространенному по всей Восточной Сицилии, отличительными элементами которого являются: оси колес, заключенные в резную и расписную деревянную балку, кация ри фусу, украшенный арабесками из кованого железа, увенчанный деревянными полками; два колышка на концах и центральный из железа, которые разделяют стороны прямоугольного корпуса на два квадрата, шахматы.
Библиография
Буттитта, Антонино и Антонио Кусумано. 1988 г. Строители колесниц и скульпторы, в Буттитте, Антонино, под редакцией. Формы работы: традиционные ремесла Сицилии. Палермо: Flaccovio Editore.
 
Это случилось, Джузеппе. 1978 г. Il Сицилийская телега. Палермо: Издатель Sellerio.
 
Каркасио, Мария, под редакцией. 1991 г. Iл.дерево, железо, цвет. Каталог передвижной выставки на сицилийской повозке. Палермо: сицилийская графика.
 
Д'Агостино, Габриэлла, под редакцией. 1991 г. Народное искусство Сицилии: техники, темы, символы. Палермо:Издательство Flaccovio.
 
 
 
Профиль автора: Мария Розария Патерно '
Оцените (от 1 до 5)
1.001
Отправить уведомление издателю
[contact-form-7 id = "18385"]
Поделиться