Caminhos Antigos e Itinerários Históricos da Sicília: IX Via Taormina – Termini Imerese (trecho Taormina – Calabrò)
Fase B: Rev 1.0 (editado por Ignazio Caloggero)
Mapa interativo atualizado em tempo real. Para uma visão global de todos os itinerários históricos da Sicília, para a apresentação do projeto, os mapas históricos "zoomable" tomados como referência e as respectivas notas metodológicas, consulte a página do projeto: Caminhos antigos e itinerários históricos da Sicília. Para ver todas as rotas em uma página da web, consulte: Caminhos Antigos e Itinerários Históricos da Sicília: Todas as rotas ao vivo.
O mapa mostra as principais "estações" e os sítios arqueológicos encontrados ao longo do percurso. Abaixo do mapa maiores detalhes e notas técnicas.
descrição
O percurso, indicado por Biagio Pace (3.482), é o seguinte
- Taormina
- Cesaro,
- troina,
- Nicósia
- Ganchos
- Petrália
- Caltavuturro,
- Cerda
- Termini Imerese
Resumo do caminho
- Trecho IXA (Taormina – Francavilla)
- Seção IXB (Francavilla – Cesarò)
- Seção IXC (Cesarò – Nicósia)
- Seção IXD (Nicósia – Calabrò)
- Trecho IXE (Calabrò – Termini Imerese)
Trecho IXA (Taormina – Francavilla)
De Taormina a Giardini Naxos mesma rota que via Pompeia (Messina – Siracusa)
- IXA1.1: Gaggi (C7), (C27)
- IXA1.2: Motta Camastra (perto) (C2) (C26), (C7), (C22)
- Francavilla di Sicilia (CAMS) (C20) (C27) (C7 – próximo), (C2)(C5) (C22)
Seção IXB (Francavilla – Cesarò)
- IXB1.1: Marca (CAMS)
- IXB1.2: Castiglione di Sicilia (99) (C22) (C2) (C7)
- IXB1.3: Mojo (C27), (C22) (C5) (C2)
- IXB1.4: Contrada Santa Anastasia (CAMS)
- IXB1.5: Randazzo (3.482) (6) (C22) (C2) (C7)
- IXB1.6: Contrada Donna Bianca (CAMS)
- IXB1.7: Contrade Edera, S. Venera e Balze (CAMS)
- IXB1.8: Fundação (CAMS)
- IXB1.9: Cesarò (3.482) (C7) (C22) (C27) (C22) (C2) (C7)
Seção IXB (Cesarò – Nicósia)
- IXC1.1: Troina (3.482) (6) (CAMS) (C22) (C2) (C7)
- IXC1.2: Contrada Femmemorta (CAMS)
- IXC1.3: Ponte de Cícero (C26)
- IXC1.4: Contrada Castagna (CAMS)
- IXC1.5: Nicósia (3.482) (6) (C2) (C7)
Seção IXD (Nicósia – Calabrò)
- IXD1.1: Contrada La Croce (CAMS)
- IXD1.2: Salto do Vermelho (CAMS)
- IXD1.3: Ganchos Antigos (3.482) (6) (CAMS) (C22) (C2) (C7)
- IXD1.4: Calabro (99)
Trecho IXE (Calabrò – Termini Imerese)
De Calabrò para Catânia - Termini Imerese
Insights
Trecho IXA (Taormina – Francavilla)

Sicília. Editor: Robert Laurie & James Whittle - Londres (1799). Cartão melhorado retirado do cartão de Samuel von Schmettau de 1721.
Bibliografia e Cartografia de Referências.
(1) (3) (7) (9) (13) (99) (CAMS) (C4) C7) (C27)
- [1] Giovanni Uggeri: A formação do sistema rodoviário romano na Sicília
- [3] Biagio Pace: Arte e Civilização da Antiga Sicília Vol. 1 pag. 453-488
- G. Uggeri: Itinerários e estradas, rotas, portos e escalas da antiga Sicíliaem Anais IX Congresso da Antiga Sicília (Palermo 1997), "Kokalos" 43-44 (1997-1998), Roma 2000, pp. 299-364.
- [99] Ignazio Caloggero: O Projeto Caminhos Antigos e Itinerários Históricos da Sicília
- CÂMERAS: Mapa Arqueológico Multimídia da Sicília - Link: https://www.lasiciliainrete.it/archivio-patrimonio-archeologico-di-sicilia/
- C4: Nova et precisa Siciliae Regionum, Urbium, Castellorum, Pagorum Montium, Sylvarum, Planitierum, Viarum Situum ac Singularium quorumque locorum et rerum ad Geographiam Partinentium Descriptio Universalis - 1721 autor Schmettau, Samuel von
- C7: Sicília. Editora: Robert Laurie & James Whittle (1799) (sempre referindo-se ao papel de Schmettau)
- C27: Mapa Comparativo da Sicília Moderna (1859)
Para a bibliografia e cartografia geral consulte a página: Notas Metodológicas e Bibliografia
Nota técnica e metodológica
O Mapa Multimédia dos Antigos Caminhos Históricos é elaborado em sub-fases (não necessariamente sequenciais):
- Fase A (caminho básico): na primeira subfase os caminhos são identificados sob a forma de um primeiro esboço dividido em segmentos e secções (tendo em conta a bibliografia, os mapas históricos analisados e o Mapa Arqueológico Multimédia da Sicília (CAMS) e apenas parcialmente os caminhos no chão). A rota básica é o ponto de partida proposto à comunidade científica, preparatório para a fase posterior de análise detalhada dos segmentos individuais que compõem todo o caminho identificado
- Fase B (caminho avançado): na segunda fase, começará um processo de refinamento incremental adaptando, o mais fielmente possível, os componentes individuais que compõem o percurso aos percursos históricos e às trilhas no terreno e onde os vestígios antigos foram perdidos, adaptá-los às os percursos atuais que estão mais próximos dos caminhos antigos (acompanhar os caminhos históricos, quando identificados). O processo de refinamento incremental também levará em consideração estradas históricas, estradas naturais e outros estudos e contribuições da comunidade científica e acadêmicos do setor.
- Fase C (Subdivisão dos caminhos): Quando estiver em pleno funcionamento, o projeto prevê a elaboração de dois caminhos que podem divergir em alguns pontos: um caminho o mais fiel possível ao antigo, independentemente da sua exequibilidade atual e outro que poderá servir de base para a proposição de itinerários que tenham em conta as praticabilidade real e a possibilidade de desfrutar das belezas históricas, artísticas e naturalistas próximas ao percurso histórico.
Nota: Nos casos em que a antiga via já não é identificável ou foi completamente substituída por vias de alta velocidade, ou obstruída por plantas industriais ou outros tipos de impedimento, procurou-se identificar um trecho que de alguma forma se aproximasse das características de um caminho naturalista ou em qualquer caso um substituto para o caminho de fluxo rápido. Em alguns casos, aliás, em caso de dúvida entre dois percursos possíveis, foi tido em consideração o percurso que permite passar nas imediações de paisagens ou património cultural considerados interessantes do ponto de vista turístico-cultural.