Passeios antigos e itinerários históricos da Sicília: IV Agrigento - Palermo
Fase B: Rev 1.0 (editado por Ignazio Caloggero) 

Mapa interativo atualizado em tempo real. Para uma visão global de todos os itinerários históricos da Sicília, para a apresentação do projeto, os mapas históricos "zoomable" tomados como referência e as respectivas notas metodológicas, consulte a página do projeto: Caminhos antigos e itinerários históricos da Sicília. Para ver todas as rotas em uma página da web, consulte: Caminhos Antigos e Itinerários Históricos da Sicília: Todas as rotas ao vivo.

O mapa mostra as principais "estações" e os sítios arqueológicos encontrados ao longo do percurso. Abaixo do mapa maiores detalhes e notas técnicas. 

descrição

Do Itinerarium Antonini temos o seguinte percurso;

  • Agrigento
  • Pitinianis 
  • Comicianos 
  • petrino 
  • Pirina 
  • Palermo

Da C12: Siciliae Antiquae quae et Sicania et Trinacria dicta tabula geografica (1714)  

 

Segundo Biagio Pace (3.474), entre Castronuovo e Vicari, perto de Lercara, um segundo braço da estrada de Agrigento, dirigia-se para o mar, em direção nordeste e terminava perto de Imera.  

Com base nesses elementos, as seguintes características foram hipotetizadas.

  • Seção de IVA (Agrigento – San Luca)
  • Seção IVB (San Luca – Palermo)
    • Seção IVB1 (ramo San Luca – Corleone – Palermo)
    • Seção IVB2 (filial San Luca – Misilmeri – Palermo)
  • Provável Transversal IVT1 para Imera (Contrada La Catena – Alia – Caltavuturo) (3.482)
  • Provável cruzamento VT2 para Imera (Roccapalumba – Regalgioffoli – Termini Imerese) (18.334)

Abaixo está a descrição detalhada 

Seção de IVA (Agrigento – San Luca)

  • Agrigento (3.474)
  • IVA.1: Contrada Minaga (CAMS)
  • IVA.2: São Miguel (18.334)
  • IVA.3: Rocca Perciara (CAMS)
  • IVA.4: São Vicente (C26)
  • IVA.5: Contrada Capo (CAMS)
  • IVA.6: Puzzu Rosi (CAMS)
  • VAT.7: Comitini (Comicianis?) (3.475), (6) (8) talvez em Comitiana (18.334) (C7) (C27)
  • IVA.8: Cozzo Médico (CAMS)
  • IVA.9: Serra Sabeda (CAMS)
  • IVA.10: Cantarela (C26)
  • IVA.11: Passe Funnuto (18.334) (C26)
  • IVA.12: Contrada Gorgalonga (CAMS)
  • IVA.13: Casteltermini (C26) (C27) (C7) (18.334)
  • IVA.14: Contrada Petix (C26) (CAMS)
  • IVA.15: Caso Contrada Lo Bue (CAMS) (C26) 
  • IVA.16: Contrada Fabbrica (C26) (CAMS)
  • IVA.17: Contrada Giardinello (CAMS) (C26)
  • IVA.18: Cozzo Gilferraro (CAMS) (C26)
  • IVA.19: Trabia (18.334) (C26)
  • IVA.20: Contrada Gilferraro/Rocca di Cippa (CAMS) (C26)
  • IVA.21: Contrada Don Matteo (CAMS) (C26)
  • IVA.22: Estação Cammarata (6) (C4) (C7) (Pitiniana?) (18.334) (C26) (C16) (*) 
  • IVA.23: Contrada Passo del Barbiere (C26)
  • IVA.24: Ponte Sarracena (C26)
  • IVA.25: Ponte de São Pedro (C26)
  • IVA.26: Castronovo da Sicília (3.474), (6) (c16) (C4) (C26) (C27) (18.334) 
  • IVA.27: Contrada Santa Caterina (CAMS) (C26) 
  • IVA.27: São Lucas (CAMS)

Seção IVB (San Luca – Palermo)

     Seção IVB1 (ramo San Luca – Corleone – Palermo)

  • San Luca - Corleone - filial de Palermo
    • IVB1.1: Hospitalização de Filaga (18.334) (C26) (CAMS)
    • IVB1.2: Montanha do Cavalo (Hyppana) (CAMS)
    • IVB1.3: Trojan (CAMS)
    • IVB1.4: Contrada Spolentino (CAMS) (C26)
    • IVB1.5: Contrada Zuccarone (18.334) (59) (64) (65) (66) (C26)
    • IVB1.6: Cozzo Bisagna (CAMS) (18.334) (C26)
    • IVB1.7: Contrada S. Elena (Corleone) (CAMS) (C1) (C2) (C26)
    • IVB1.8: Ponte Casale (C26)
    • IVB1.9: Rocca Argenteria – Piano Casale (CAMS) (C26) (18.334)
    • IVB1.10: Masseria Castellaccio (CAMS)
    • IVB1.11: Contrada Quadrada (CAMS)
    • IVB1.12: Monte Rossela (CAMS)
    • IVB1.13: Contrada S. Ágata (18.334) (CAMS)
    • IVB1.14: Kuri e Capacit (CAMS)
    • IVB1.15: Localização Maganoce (Malanoce) (CAMS) (C26)
    • IVB1.16: Santa Cristina de Gela (18.334) (CAMS) (C2) (C26) (C27) (C7)
    •  IVB1.17: Rebotão (18.334) (C26)
    •  IVB1.18: Cozzo di Castro (18.334) (CAMS)
    •  IVB1.19: Malpasso (18.334) (C26)
    •  IVB1.20: Ponte da Graça (18.334) (C26)

    Seção IVB2 (filial San Luca – Misilmeri – Palermo)

  • San Luca - Misilmeri - filial de Palermo
    • IVB2.1: Lercara (3.474)
    • IVB2.2: Cole Madore (CAMS)
    • IVB2.3: Contrada Friddi (CAMS)
    • IVB2.4: Vigários (Pirama) (3.474), (6) (C4) (CAMS)
    • IVB2.5: Pecorão (C26)
    • IVB2.6: Basílio (C26)
    • IVB2.7:  Contrada San Lorenzo (Villafrati) (C26) (3.474)
    • IVB2.8: Contrada Cefale (C26)
    • IVB2.9: Renda Chiarastella (CAMS)
    • IVB2.10: Banhos de Cefalà Diana (CAMS) (C27)
    • IVB2.11: Contrada Fiduccia (CAMS)
    • IVB2.12: Ogliastro (3.474) (C26) (C27) (C7)
    • IVB2.13: Besteiros Cozzo (C26)
    • IVB2.14: Escalambra (C26)
    • IVB2.15: Mysilmers (3.474), (6) (C4) (C27) (C7)
    • IVB2.16: Sea Portella (3.474) (C26)
    • IVB2.17: Villabate (C26) (C27)
    • IVB2.18: Torrelunga (C26)
  • Palermo (3.474), (6) (C4) (18.334)

Provável Transversal IVT1 para Imera (Contrada La Catena – Alia – Caltavuturo) (3.482)

  • IVT1.1: Contrada La Catena 
  • IVT1.2: Contrada Le Rocche (CAMS)
  • IVT1.3: Contrada Barbará (CAMS)
  • IVT1.4: Caltavuturo (CAMS)

Provável cruzamento VT2 para Imera (Roccapalumba – Regalgioffoli – Termini Imerese) (18.334)

  • IVT2.1: Roccapalumba
  • IVT2.2: Dom Gioffoli (18.334)
  • IVT2.3: Termini Imerese (CAMS)

Insights

Seção de IVA (Agrigento – San Luca)

(C7) Sicília. Editora: Robert Laurie & James Whittle - Londres (1799). Cartão melhorado do cartão de Samuel von Schmettau de 1721.

Seção IVB (San Luca – Palermo)

Seção IVB1 (ramo San Luca – Corleone – Palermo)

O caminho em azul (a ser explorado) é mais curto e seria a rota mais direta. Nesta fase, preferi passar o percurso de forma a ter em conta os sítios de Cozzo Bisagna (povoado grego) e Contrada S. Elena (povoado greco-romano. Onde futuramente deverá ser privilegiado o percurso a azul, será ainda será necessário manter uma cruz que liga a rota com estes dois locais. Para sublinhar a Contrada Zuccarone foi encontrado um miliarium romano, atribuído ao cônsul Aulus Gellius e datado de 252 aC, em plena Primeira Guerra Púnica (18.334 ) (59) (64) (65) (66). 

Seção IVB2 (filial San Luca – Misilmeri – Palermo)

Este troço deriva essencialmente da hipótese de Biagio Pace (3.74) e dos numerosos sítios arqueológicos que, em todo o caso, sugeririam um percurso pertencente ao período greco-romano. Em vermelho, possíveis cruzamentos adicionais para Imera.

Provável IVT1 Transversal para Imera (Contrada La Catena – Alia – Caltavuturo)

Provável cruzamento VT2 para Imera (Roccapalumba – Regalgioffoli – Termini Imerese)

Na imagem em vermelho as duas possíveis rotas transversais para Imera. Em roxo, a rota Catania-Imera e em laranja, a rota Messina-Palermo.  

Bibliografia e Cartografia de Referências.

(1) (3) (6) (13) (15) (17) (18) (22) (25) (36) (59) (64) (65) (66) (99) (CAMS) (C1 ) (C2) (C4) (C7) (C12) (C13) (C14) (C16) (C18) (C26) (C27) (C29) (C30)

  • [1] Giovanni Uggeri: A formação do sistema rodoviário romano na Sicília 
  • [3] Biagio Pace: Arte e Civilização da Antiga Sicília Vol. 1 pag. 453-488
  • [6] Descrição da Sicília extraída de um livro árabe (re. Anas. 1764) por Al-Idrisi (Autor), Nuccio Cannarella (Editor), Domenico Macrì (Tradutor) Publicado em 2019
  • [13]: G. Ugeri:  Itinerários e estradas, rotas, portos e escalas da antiga Sicíliaem Anais IX Congresso da Antiga Sicília (Palermo 1997), "Kokalos" 43-44 (1997-1998), Roma 2000, pp. 299-364.
  • [15]: G. Uggeri: O sistema de estradas romanas na Sicília, em particular no que diz respeito aos séculos III e IV. Em Kokalos XXVIII-XXIX 1982-1983
  • [17]: G. Uggeri: Sicília na "Tabula Peutingeriana" - Editore Loffredo - Nápoles 1968
  • [18]: G. Uggeri: Vviabilidade antiga e medieval. Um exemplo de persistência a longo prazo: A via Palermo - Agrigentoem Sociedades multiculturais nos séculos V-IX(Atos VII dias na era romano-bárbara, Benevento), editado por M. Rotili, Nápoles 2001, pp. 321-36.
  • [22] Adolfo Holm História da Antiguidade da Sicília Vol. III Capítulo IV
  • [25] De Renda a Palermo editado por: Maria Carmela Ferracane, Sandra Proto, Fabio Militello Sicilian Region 2013
  • [36] Tommaso Fazello - História da Sicília Volume I. Palermo
  • [59]: Angelo Vintaloro- "Atlas do antigo sistema viário do centro-oeste da Sicília" - Editora Archeoclub Alto e Medio Belice Corleonese 2022
  • [64]:Relatório de Chiara Michelini O marco de Aurélio Cotta (ILLRP n. 1277): uma placa em contexto. © 2006 Scuola Normale Superiore Pisa
  • [65] Superintendência do Patrimônio Cultural e Ambiental de Palermo. Arqueologia dos Sítios do Interior
  • [66] Notícias Arqueológicas da Superintendência de Palermo 3/2016
  • [99] Ignazio Caloggero: O Projeto Caminhos Antigos e Itinerários Históricos da Sicília
  • CÂMERAS: Mapa Arqueológico Multimídia da Sicília - Link: https://www.lasiciliainrete.it/archivio-patrimonio-archeologico-di-sicilia/
  • C1: Comunicações rodoviárias e ferroviárias - 1943 Autor: Grã-Bretanha. Exército. Royal Engineers. Empresa de pesquisa de campo, 514º.
  • C2: Regni & Insvlae Siciliae Tabula geographica ex Archetypo gradiori em hoc compendium redacta - 1747 autor: Homann, Johann Baptist
  • C4: Nova et precisa Siciliae Regionum, Urbium, Castellorum, Pagorum Montium, Sylvarum, Planitierum, Viarum Situum ac Singularium quorumque locorum et rerum ad Geographiam Partinentium Descriptio Universalis - 1721 autor Schmettau, Samuel von
  • C7: Sicília. Editora: Robert Laurie & James Whittle (1799) (sempre referindo-se ao papel de Schmettau)
  • C12: Siciliae Antiquae quae et Sicania et Trinacria dicta tabula geográfica. Editora: L'Isle, Guillaume de, 1675-1726
  • C13: [4] Tabula Peutingeriana (mapa medieval do mundo romano escrito por um monge do século XIII de Colmar
  • C14: [5] Itinerário Antonini
  • C16: Linhas orientadoras do Plano Regional de Paisagem Territorial - Rede viária histórica
  • C18: Rede Sicília Trazzerale (1929). Publicado no Journal of the Land Registry and Tax Services em 1941
  • C26: Europa no século XIX. século (com o Terceiro Levantamento Militar)  
  • C27: Mapa Comparativo da Sicília Moderna (1859)
  • C29: La Sicile Pour l'Histoire Romaine (1740) 
  • C30: Cartografia dos Planos Paisagísticos da Região da Sicília que podem ser consultados online (para os trazzere e rotas históricas)

Para a bibliografia e cartografia geral consulte a página: Notas Metodológicas e Bibliografia 

Nota técnica e metodológica 

O Mapa Multimédia das Antigas Rotas Históricas é criado em duas subfases (não necessariamente sequenciais):

  • Fase A (caminho básico): na primeira subfase os caminhos são identificados sob a forma de um primeiro esboço dividido em segmentos e secções (tendo em conta a bibliografia, os mapas históricos analisados ​​e o Mapa Arqueológico Multimédia da Sicília (CAMS) e apenas parcialmente os caminhos no chão). A rota básica é o ponto de partida proposto à comunidade científica, preparatório para a fase posterior de análise detalhada dos segmentos individuais que compõem todo o caminho identificado
  • Fase B (caminho avançado): na segunda fase, começará um processo de refinamento incremental adaptando, o mais fielmente possível, os componentes individuais que compõem o percurso aos percursos históricos e às trilhas no terreno e onde os vestígios antigos foram perdidos, adaptá-los às os percursos atuais que estão mais próximos dos caminhos antigos (acompanhar os caminhos históricos, quando identificados). O processo de refinamento incremental também levará em consideração estradas históricas, estradas naturais e outros estudos e contribuições da comunidade científica e acadêmicos do setor.
  • Fase C (Subdivisão dos caminhos): Quando estiver em pleno funcionamento, o projeto prevê a elaboração de dois caminhos que podem divergir em alguns pontos: um caminho o mais fiel possível ao antigo, independentemente da sua exequibilidade atual e outro que poderá servir de base para a proposição de itinerários que tenham em conta as praticabilidade real e a possibilidade de desfrutar das belezas históricas, artísticas e naturalistas próximas ao percurso histórico. 

Nota: Nos casos em que a antiga via já não é identificável ou foi completamente substituída por vias de alta velocidade, ou obstruída por plantas industriais ou outros tipos de impedimento, procurou-se identificar um trecho que de alguma forma se aproximasse das características de um caminho naturalista ou em qualquer caso um substituto para o caminho de fluxo rápido. Em alguns casos, aliás, em caso de dúvida entre dois percursos possíveis, foi tido em consideração o percurso que permite passar nas imediações de paisagens ou património cultural considerados interessantes do ponto de vista turístico-cultural.  

 

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