Caminhos Antigos e Itinerários Históricos da Sicília: VIII Via Alesa – Enna (trecho Alesa – Agira) 
Fase B: Rev 1.0 (editado por Ignazio Caloggero) 

Mapa interativo atualizado em tempo real. Para uma visão global de todos os itinerários históricos da Sicília, para a apresentação do projeto, os mapas históricos "zoomable" tomados como referência e as respectivas notas metodológicas, consulte a página do projeto: Caminhos antigos e itinerários históricos da Sicília. Para ver todas as rotas em uma página da web, consulte: Caminhos Antigos e Itinerários Históricos da Sicília: Todas as rotas ao vivo.

O mapa mostra as principais "estações" e os sítios arqueológicos encontrados ao longo do percurso. Abaixo do mapa maiores detalhes e notas técnicas. 

descrição

A rota relatada por Biagio Pace (3.481) que cita o geógrafo Ravenna (7) e Guidone (9) 

  • Erbita (Herbita) (San Stefano di Camastra) 
  • Melistrata – Mitistrata (Mistretta)
  • Prachera
  • Agurium (Agira) 

Biagio Pace, apontando também o indicado por Schmettau (C4-C7) acredita ser mais provável a partida de Alesa (que ele coloca em Castel di Tusa) e não de S. Stefano di Camastra, no momento em que estamos levando em consideração a hipótese de Pace.  

Resumo do caminho 

  • Seção VIIIA (Castel di Tusa – Mistretta)
  • Seção VIIIB (Mistretta – Agira) 
  • Seção VIIIC (Agira – Enna) 

Seção VIIIA (Castel di Tusa – Mistretta)

  • VIIIA.1: Castel di Tusa (Marina di Tusa) (3.481) (C2) (C26) (C27 – Torremuzza) (13.328)
  • VIIIA.1: S. Maria delle Palate (Halaesa Arconidea) (3.481) (C26)
  • VIIIA.3: Ponte Riggieri (CAMS)
  • VIIIA.4: Contrada Militar (CAMS)
  • VIIIA.5: Pettineus (CAMS) (C2)
  • VIIIA.6: Contrada Pietramola (CAMS)
  • VIIIA.7: Mistretta (Melistrata) (Amistratos?) (3.481) (C7) (C2) (C27) (13.328)

Seção VIIIB (Mistretta – Agira) 

  • VIIIB.1: Nicósia (3.481) (C7) (C27) (13.328)
  • VIIIB.2: Contrada d'Oro (CAMS)
  • VIIIB.3: Contrada Favara (CAMS)
  • VIIIB.4: Agira (3.481) (C7) (13.328)

Seção VIIIC (Agira – Enna) 

  • De Agira a Enna deve coincidir com o troço da via VII) Catania - Enna - Termini Imerese (3.481) (troço que passa por Nissoria e Leonforte)

Insights

Bibliografia e Cartografia de Referências.

(1) (3) (7) (9) (13) (99) (CAMS) (C4) C7) (C27) 

  • [1] Giovanni Uggeri: A formação do sistema rodoviário romano na Sicília 
  • [3] Biagio Pace: Arte e Civilização da Antiga Sicília Vol. 1 pag. 453-488
  • [7] “Geografia do século IX de Guidone
  • [9] "Cosmografia" do século VIII anônimo de Ravenna
  • G. Uggeri:  Itinerários e estradas, rotas, portos e escalas da antiga Sicíliaem Anais IX Congresso da Antiga Sicília (Palermo 1997), "Kokalos" 43-44 (1997-1998), Roma 2000, pp. 299-364.
  • [99] Ignazio Caloggero: O Projeto Caminhos Antigos e Itinerários Históricos da Sicília
  • CÂMERAS: Mapa Arqueológico Multimídia da Sicília - Link: https://www.lasiciliainrete.it/archivio-patrimonio-archeologico-di-sicilia/
  • C4: Nova et precisa Siciliae Regionum, Urbium, Castellorum, Pagorum Montium, Sylvarum, Planitierum, Viarum Situum ac Singularium quorumque locorum et rerum ad Geographiam Partinentium Descriptio Universalis - 1721 autor Schmettau, Samuel von
  • C7: Sicília. Editora: Robert Laurie & James Whittle (1799) (sempre referindo-se ao papel de Schmettau)
  • C27: Mapa Comparativo da Sicília Moderna (1859)

Para a bibliografia e cartografia geral consulte a página: Notas Metodológicas e Bibliografia 

Nota técnica e metodológica 

O Mapa Multimédia dos Antigos Caminhos Históricos é elaborado em sub-fases (não necessariamente sequenciais):

  • Fase A (caminho básico): na primeira subfase os caminhos são identificados sob a forma de um primeiro esboço dividido em segmentos e secções (tendo em conta a bibliografia, os mapas históricos analisados ​​e o Mapa Arqueológico Multimédia da Sicília (CAMS) e apenas parcialmente os caminhos no chão). A rota básica é o ponto de partida proposto à comunidade científica, preparatório para a fase posterior de análise detalhada dos segmentos individuais que compõem todo o caminho identificado
  • Fase B (caminho avançado): na segunda fase, começará um processo de refinamento incremental adaptando, o mais fielmente possível, os componentes individuais que compõem o percurso aos percursos históricos e às trilhas no terreno e onde os vestígios antigos foram perdidos, adaptá-los às os percursos atuais que estão mais próximos dos caminhos antigos (acompanhar os caminhos históricos, quando identificados). O processo de refinamento incremental também levará em consideração estradas históricas, estradas naturais e outros estudos e contribuições da comunidade científica e acadêmicos do setor.
  • Fase C (Subdivisão dos caminhos): Quando estiver em pleno funcionamento, o projeto prevê a elaboração de dois caminhos que podem divergir em alguns pontos: um caminho o mais fiel possível ao antigo, independentemente da sua exequibilidade atual e outro que poderá servir de base para a proposição de itinerários que tenham em conta as praticabilidade real e a possibilidade de desfrutar das belezas históricas, artísticas e naturalistas próximas ao percurso histórico. 

Nota: Nos casos em que a antiga via já não é identificável ou foi completamente substituída por vias de alta velocidade, ou obstruída por plantas industriais ou outros tipos de impedimento, procurou-se identificar um trecho que de alguma forma se aproximasse das características de um caminho naturalista ou em qualquer caso um substituto para o caminho de fluxo rápido. Em alguns casos, aliás, em caso de dúvida entre dois percursos possíveis, foi tido em consideração o percurso que permite passar nas imediações de paisagens ou património cultural considerados interessantes do ponto de vista turístico-cultural.