Paseos Antiguos e Itinerarios Históricos de Sicilia: IV Agrigento - Palermo
Fase B: Rev 1.0 (editado por Ignazio Caloggero) 

Mapa interactivo actualizado en tiempo real. Para una visión global de todos los itinerarios históricos de Sicilia, para la presentación del proyecto, los mapas históricos "ampliables" tomados como referencia y las notas metodológicas relativas, consulte la página del proyecto: Caminos antiguos e itinerarios históricos de Sicilia. Para obtener una vista de todas las rutas en una página web, consulte: Caminos Antiguos e Itinerarios Históricos de Sicilia: Todas las rutas en vivo.

El mapa muestra las principales "estaciones" y los sitios arqueológicos encontrados en el camino. Debajo del mapa más detalles y notas técnicas. 

Descripción

Desde el Itinerarium Antonini tenemos el siguiente recorrido;

  • Agrigento
  • Pitinianis 
  • Comicianis 
  • Petrina 
  • pulpa 
  • Palermo

Da C12: Siciliae Antiquae quae et Sicania et Trinacria dicta tabula Geographica (1714)  

 

Según Biagio Pace (3.474), entre Castronuovo y Vicari, cerca de Lercara, un segundo brazo de la carretera de Agrigento, se dirigía hacia el mar, en dirección noreste, y terminaba cerca de Imera.  

Sobre la base de estos elementos, se han planteado la hipótesis de los siguientes rasgos.

  • Sección IVA (Agrigento – San Luca)
  • Tramo IVB (San Luca – Palermo)
    • Tramo IVB1 (Ramal San Luca – Corleone – Palermo)
    • Tramo IVB2 (Sucursal San Luca – Misilmeri – Palermo)
  • Probable Transversal IVT1 para Imera (Contrada La Catena – Alia – Caltavuturo) (3.482)
  • Probable cruce de VT2 para Imera (Roccapalumba – Regalgioffoli – Termini Imerese) (18.334)

A continuación se muestra la descripción detallada 

Sección IVA (Agrigento – San Luca)

  • Agrigento (3.474)
  • IVA.1: Contrada Minaga (CAMS)
  • IVA.2: San Miguel (18.334)
  • IVA.3: Rocca Perciara (CAMS)
  • IVA.4: San Vicente (C26)
  • IVA.5: Capo Contrada (CAMS)
  • IVA.6: Puzzu Rosi (CAMS)
  • IVA.7: Comitini (¿Comicianis?) (3.475), (6) (8) quizás en Comitiana (18.334) (C7) (C27)
  • IVA.8: Cozzo Médico (CAMS)
  • IVA.9: Sierra Sabedda (CAMS)
  • IVA.10: Cantarella (C26)
  • IVA.11: Pase Funnuto (18.334) (C26)
  • IVA.12: Contrada Gorgalonga (CAMS)
  • IVA.13: Casteltermini (C26) (C27) (C7) (18.334)
  • IVA.14: Contrada Petix (C26) (CAMS)
  • IVA.15: Caso Contrada Lo Bue (CAMS) (C26) 
  • IVA.16: Contrada Fábrica (C26) (CAMS)
  • IVA.17: Contrada Giardinello (CAMS) (C26)
  • IVA.18: Cozzo Gilferraro (CAMS) (C26)
  • IVA.19: Trabia (18.334) (C26)
  • IVA.20: Contrada Gilferraro/Rocca di Cippa (CAMS) (C26)
  • IVA.21: Contrada Don Mateo (CAMS) (C26)
  • IVA.22: Estación Cammarata (6) (C4) (C7) (pitiniana?) (18.334) (C26) (C16) (*) 
  • IVA.23: Contrada Paso del Barbiere (C26)
  • IVA.24: Puente Sarraceno (C26)
  • IVA.25: Puente de San Pedro (C26)
  • IVA.26: Castronuovo di Sicilia (3.474), (6) (c16) (C4) (C26) (C27) (18.334) 
  • IVA.27: Contrada Santa Catalina (CAMS) (C26) 
  • IVA.27: San Lucas (CAMS)

Tramo IVB (San Luca – Palermo)

     Tramo IVB1 (Ramal San Luca – Corleone – Palermo)

  • Sucursal San Luca - Corleone - Palermo
    • IVB1.1: Hospitalización de Filaga (18.334) (C26) (CAMS)
    • IVB1.2: Montaña del Caballo (Hyppana) (CAMS)
    • IVB1.3: Troyano (CAMS)
    • IVB1.4: Contrada Spolentino (CAMS) (C26)
    • IVB1.5: Contrada Zucarone (18.334) (59) (64) (65) (66) (C26)
    • IVB1.6: Cozzo Bisagna (CAMS) (18.334) (C26)
    • IVB1.7: Contrada S. Elena (Corleone) (CAMS) (C1) (C2) (C26)
    • IVB1.8: Puente Casale (C26)
    • IVB1.9: Rocca Argenteria – Piano Casale (CAMS) (C26) (18.334)
    • IVB1.10: Massería Castellaccio (CAMS)
    • IVB1.11: Contrada Quadaredda (CAMS)
    • IVB1.12: Monte Rossella (CAMS)
    • IVB1.13: Contrada S. Ágata (18.334) (CAMS)
    • IVB1.14: Kuri y Capacidad (CAMS)
    • IVB1.15: Ubicación Maganoce (Malanoce) (CAMS) (C26)
    • IVB1.16: Santa Cristina de Gela (18.334) (CAMS) (C2) (C26) (C27) (C7)
    •  IVB1.17: Rebotonar (18.334) (C26)
    •  IVB1.18: Cozzo di Castro (18.334) (CAMS)
    •  IVB1.19: Malpaso (18.334) (C26)
    •  IVB1.20: Puente de Gracia (18.334) (C26)

    Tramo IVB2 (Sucursal San Luca – Misilmeri – Palermo)

  • San Luca - Misilmeri - Sucursal Palermo
    • IVB2.1: Lércara (3.474)
    • IVB2.2: Colle Madore (CAMS)
    • IVB2.3: Contrada Fridi (CAMS)
    • IVB2.4: Vicarios (Pirama) (3.474), (6) (C4) (CAMS)
    • IVB2.5: Pastor (C26)
    • IVB2.6: Basiliuni (C26)
    • IVB2.7:  Contrada San Lorenzo (Villafrati) (C26) (3.474)
    • IVB2.8: Contrada Cefale (C26)
    • IVB2.9: Encaje Chiarastella (CAMS)
    • IVB2.10: Termas de Cefalà Diana (CAMS) (C27)
    • IVB2.11: Contrada Fiduccia (CAMS)
    • IVB2.12: Ogliastro (3.474) (C26) (C27) (C7)
    • IVB2.13: Ballesteros Cozzo (C26)
    • IVB2.14: Escalambra (C26)
    • IVB2.15: Misilmeros (3.474), (6) (C4) (C27) (C7)
    • IVB2.16: Portella Marina (3.474) (C26)
    • IVB2.17: Villabate (C26) (C27)
    • IVB2.18: Torrelunga (C26)
  • Palermo (3.474), (6) (C4) (18.334)

Probable Transversal IVT1 para Imera (Contrada La Catena – Alia – Caltavuturo) (3.482)

  • IVT1.1: Contrada La Catena 
  • IVT1.2: Contrada Le Rocche (CAMS)
  • IVT1.3: Contrada Bárbara (CAMS)
  • IVT1.4: Caltavuturo (CAMS)

Probable cruce de VT2 para Imera (Roccapalumba – Regalgioffoli – Termini Imerese) (18.334)

  • IVT2.1: Roccapalumba
  • IVT2.2: Don Gioffoli (18.334)
  • IVT2.3: Termini Imerese (CAMS)

Profundizaciones

Sección IVA (Agrigento – San Luca)

(C7) Sicilia. Editor: Robert Laurie & James Whittle - Londres (1799). Carta mejorada de la carta de Samuel von Schmettau de 1721.

Tramo IVB (San Luca – Palermo)

Tramo IVB1 (Ramal San Luca – Corleone – Palermo)

El camino en azul (por explorar) es más corto y sería la ruta más directa. En esta fase, preferí pasar la ruta para tener en cuenta los sitios de Cozzo Bisagna (asentamiento griego) y Contrada S. Elena (asentamiento griego y romano. Donde en el futuro debería privilegiarse la ruta en azul, se Todavía será necesario mantener frente a una cruz que conecta la ruta con estos dos sitios. Para subrayar la Contrada Zuccarone se encontró un miliarium romano, atribuido al cónsul Aulo Gellius y fechado en 252 aC, en plena Primera Guerra Púnica (18.334). ) (59) (64) (65) (66). 

Tramo IVB2 (Sucursal San Luca – Misilmeri – Palermo)

Este tramo deriva esencialmente de lo planteado por Biagio Pace (3.74) y de los numerosos yacimientos arqueológicos que, en todo caso, sugerirían una ruta perteneciente a la época grecorromana. En rojo, es posible que se crucen más caminos hacia Imera.

Probable IVT1 Transversal para Imera (Contrada La Catena – Alia – Caltavuturo)

Probable cruce de VT2 para Imera (Roccapalumba – Regalgioffoli – Termini Imerese)

En la imagen en rojo las dos posibles rutas transversales para Imera. En violeta la ruta Catania-Imera y en naranja la ruta Messina-Palermo.  

Bibliografía y Cartografía de Referencia.

(1) (3) (6) (13) (15) (17) (18) (22) (25) (36) (59) (64) (65) (66) (99) (CAMS) (C1 ) (C2) (C4) (C7) (C12) (C13) (C14) (C16) (C18) (C26) (C27) (C29) (C30)

  • [1] Giovanni Uggeri: La formación del sistema de carreteras romanas en Sicilia 
  • [3] Biagio Pace: Arte y civilización de la antigua Sicilia Vol. 1 pag. 453-488
  • [6] Descripción de Sicilia extraída de un libro árabe (re. Anas. 1764) por Al-Idrisi (Autor), Nuccio Cannarella (Editor), Domenico Macrì (Traductor) Publicado en 2019
  • [13]: G. Uggeri:  Itinerarios y carreteras, rutas, puertos y puertos de escala de la antigua Sicilia tardíaen Actas del IX Congreso de la Antigua Sicilia (Palermo 1997), "Kokalos" 43-44 (1997-1998), Roma 2000, págs. 299-364.
  • [15]: G. Uggeri: El sistema de carreteras romanas en Sicilia con especial atención a los siglos III y IV. En Kokalos XXVIII-XXIX 1982-1983
  • [17]: G. Uggeri: Sicilia en la "Tabula Peutingeriana" - Editore Loffredo - Nápoles 1968
  • [18]: G. Uggeri: Vviabilidad antigua y medieval. Un ejemplo de perseverancia a largo plazo: la vía Palermo - Agrigentoen Sociedades multiculturales en los siglos V-IX(Hechos VII días sobre la época romano-bárbara, Benevento), editado por M. Rotili, Nápoles 2001, págs. 321-36.
  • [22] Adolfo Holm Historia de Sicilia Antigüedad Vol. III Cap IV
  • [25] De Renda a Palermo editado por: Maria Carmela Ferracane, Sandra Proto, Fabio Militello Sicilian Region 2013
  • [36] Tommaso Fazello - Historia de Sicilia Volumen I. Palermo
  • [59]: Angelo Vintaloro- "Atlas del antiguo sistema de carreteras del centro-oeste de Sicilia" - Editor Archeoclub Alto e Medio Belice Corleonese 2022
  • [64]:Reportaje de Chiara Michelini El hito de Aurelio Cotta (ILLRP n. 1277): una placa en contexto. © 2006 Escuela Normal Superior de Pisa
  • [65] Superintendencia de Patrimonio Cultural y Ambiental de Palermo. Arqueología los Sitios del Interior
  • [66] Noticias Arqueológicas de la Superintendencia de Palermo 3/2016
  • [99] Ignazio Caloggero: El Proyecto Caminos Antiguos e Itinerarios Históricos de Sicilia
  • CÁMARAS: Mapa arqueológico multimedia de Sicilia - Enlace: https://www.lasiciliainrete.it/archivio-patrimonio-archeologico-di-sicilia/
  • C1: Comunicaciones por carretera y ferrocarril - 1943 Autor: Gran Bretaña. Ejército. Ingenieros reales. Compañía de estudios de campo, 514a.
  • C2: Regni & Insvlae Siciliae Tabula geographica ex Archetypo gradiori in hoc compendium redacta - 1747 autor: Homann, Johann Baptist
  • C4: Nova et precisa Siciliae Regionum, Urbium, Castellorum, Pagorum Montium, Sylvarum, Planitierum, Viarum Situum ac Singularium quorumque locorum et rerum ad Geographiam Partinentium Descriptio Universalis - 1721 autor Schmettau, Samuel von
  • C7: Sicilia. Editor: Robert Laurie & James Whittle (1799) (siempre referido al artículo de Schmettau)
  • C12: Siciliae Antiquae quae et Sicania et Trinacria dicta tabula geográfica. Editorial: L'Isle, Guillaume de, 1675-1726
  • C13: [4] Tabula Peutingeriana (mapa medieval del mundo romano escrito por un monje de Colmar siglo XIII
  • C14: [5] Itinerario Antonini
  • C16: Lineamientos del Plan Regional de Paisaje Territorial - Red Vial Histórica
  • C18: Red Trazzeral de Sicilia (1929). Publicado en Review of Land Registry and Revenue Services en 1941
  • C26: Europa en el XIX. siglo (con la Tercera Encuesta Militar)  
  • C27: Mapa comparativo de la Sicilia moderna (1859)
  • C29: La Sicile Pour l'Histoire Romaine (1740) 
  • C30: Cartografía de los Planes de Paisaje de la Región de Sicilia que se puede consultar en línea (para los trazzere y las rutas históricas)

Para la bibliografía y cartografía general, ver la página: Notas metodológicas y bibliografía 

Nota técnica y metodológica 

El Mapa Multimedia de las Rutas Históricas Antiguas se crea en dos subfases (no necesariamente secuenciales):

  • Fase A (ruta básica): en la primera subfase se identifican los caminos en forma de un primer borrador dividido en segmentos y secciones (teniendo en cuenta la bibliografía, los mapas históricos analizados y el Mapa Arqueológico Multimedia de Sicilia (CAMS) y sólo parcialmente los caminos de la terrestre). La ruta básica es el punto de partida propuesto a la comunidad científica, preparatorio para la fase posterior de análisis detallado de los segmentos individuales que componen todo el camino identificado
  • Fase B (ruta avanzada): en una segunda fase, se iniciará un proceso de perfeccionamiento incremental adaptando, lo más fielmente posible, los componentes individuales que componen el recorrido a los recorridos históricos y a las huellas del suelo y donde se han perdido las huellas antiguas, adaptándolos a las rutas actuales que están más cerca de los caminos antiguos (haciendo un seguimiento de los caminos históricos, donde estén identificados). El proceso de refinamiento incremental también tendrá en cuenta caminos históricos, caminos naturales y estudios adicionales y contribuciones de la comunidad científica y académicos del sector.
  • Fase C (Subdivisión de los caminos): Cuando esté en pleno funcionamiento, el proyecto prevé la redacción de dos caminos que pueden divergir en algunos puntos: un camino lo más fiel posible al antiguo camino independientemente de su practicabilidad actual y otro que podría servir de base para proponer itinerarios que tengan en cuenta las practicabilidad real y la posibilidad de disfrutar de las bellezas históricas, artísticas y naturalistas cercanas al recorrido histórico. 

Nota: En los casos en los que el trazado antiguo ya no sea identificable o haya sido totalmente sustituido por vías de alta velocidad, u obstruido por plantas industriales u otro tipo de impedimento, se ha intentado identificar un tramo que de algún modo se acerque más a las características de un sendero natural o, en cualquier caso, un sustituto de la ruta rápida. En algunos casos, además, en caso de duda entre dos rutas posibles, se ha tenido en cuenta la ruta que permite pasar en las inmediaciones de paisajes o patrimonio cultural considerado de interés desde el punto de vista turístico-cultural.  

 

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