يحتوي Targa Florio على 61 إصدارًا عمليًا دون انقطاع (باستثناء سنوات الحربين العالميتين) ، من 1906 إلى 1977.
لطالما كانت الطرق الصقلية مسرحًا للسباق ، لا سيما تلك التي تمر عبر سلسلة جبال مادوني: فقط في مناسبات قليلة تم دمج السباق مع جيرو دي صقلية وتم إجراءه على طول طواف الجزيرة أثناء فترة الأربع سنوات 1937-1940 هاجرت إلى باركو ديلا فافوريتا في باليرمو. في عام 1955 وفي السنوات من 1958 إلى 1973 ، كان Targa Florio من بين السباقات التي أقيمت لأغراض البطولات الدولية أو العالمية المخصصة للسيارات الرياضية أو سيارات Gran Turismo.
بعد إصدار عام 1973 ، الذي تميز بسلسلة عديدة من الحوادث الخطيرة إلى حد ما والتي أظهرت أن حلبة مادوني لم تكن مناسبة لاستضافة مسابقات للسيارات القوية للغاية ، تم استبعاد تارغا فلوريو من جولة الاختبارات الدولية الكبرى. لا يزال السباق يحتوي على ثلاث نسخ ، وفي عام 1977 ، كما حدث في Mille Miglia قبل عشرين عامًا ، حتى في حالة اختبار صقلية ، تم تحديد النهاية من خلال حادث خطير: خلال الطبعة 61 / th ، الأحد 15 مايو 1977 ، خرجت سيارة Osella-BMW التي يقودها Gabriele Ciuti ، عن الطريق في امتداد سريع مختلط اتبعت Buonfornello مباشرة ، مما أدى إلى إغراق المتفرجين وتسبب في وفاة شخصين وثلاثة إصابات.
في تلك المرحلة ، استنفد Targa Florio دورته: بدءًا من عام 1978 ، تم تحويل السباق إلى رالي ودعا Rally Targa Florio.
كانت طرق صقلية مسرحًا لـ Targa Florio جنبًا إلى جنب مع Giro di Sicilia في السنوات من عام 1912 إلى عام 1914 ومن عام 1948 إلى عام 1950 ، بإجمالي 6 طبعات ، وكلها بمسارات تزيد عن ألف كيلومتر.
في فترة الثلاث سنوات 1912-1914 ، جرح الطريق من باليرمو ، وسير في اتجاه عقارب الساعة ، ووصل إلى تشفالو ، ميسينا ، كاتانيا ، سيراكيوز ، نوتو ، فيتوريا ، جيرجينتي ، كاستلفيترانو ، مازارا ، مارسالا ، تراباني ثم عاد إلى باليرمو. في فترة الثلاث سنوات 1948-1950 كان خط سير الرحلة (عكس اتجاه عقارب الساعة) هو: باليرمو ، تراباني ، مارسالا ، كاستيلفيترانو ، سياكا ، أجريجنتو ، كالتانيسيتا ، إينا ، جيلا ، راغوزا ، نوتو ، سيراكيوز ، كاتانيا ، ميسينا ، تشفالو والعودة إلى باليرمو. في مناسبتين ، تم تقسيم Giro di Sicilia أيضًا إلى مرحلتين ، في عام 1913 (الذهاب باليرمو-جيرجينتي ، الإياب جيرجينتي-باليرمو) وفي عام 1914 (الذهاب باليرمو-سيراكيوز ، الإياب الثانية سيراكيوز-باليرمو). في السنوات التالية ، سيستمر النزاع على Giro di Sicilia ، الذي لم يعد مدمجًا مع Targa Florio.